سيتروين C3 البرازيلية تفشل في اختبارات السلامة اللاتينية

لا يمكن إنكار مبدأ أنك ستحصل على ما تدفع مقابله، وأن الجودة تباع بأغلى الأثمان، حيث تترجم سيارة سيتروين C3 المصنعة في البرازيل هذا المبدأ ترجمة حرفية، بعد فشلها الذريع في اختبارات السلامة اللاتينية LatinNcap، والتي تعد أقل صرامة من اختبارات السلامة الأوروبية.

للذكر، تعد السيتروين C3 المصنعة في البرازيل من السيارات قليلة التكلفة والسيارات الموجهة للأسواق الناشئة، وتختلف كليا عن الـ C3 الأوروبية المصنعة في سلوفاكيا، والتي حصلت على 04 نجوم في اختبارات السلامة الأوروبية الأكثر صرامة وتدقيقا في التفاصيل ومواصفات السلامة الأوروبية.

ويظهر هذا الاختلاف في قاعدة العجلات وهيكل السيارة، حيث أشارت نتائج LatinNcap أن السيترون C3 البرازيلية تمتلك هيكلا غير مستقر، وحماية ضعيفة من الصدمات الأمامية، ونقص حماية الرأس الجانبية ، ونقص تذكير حزام الأمان، ما جعلها تسجل أدنى نتيجة بـ 0 نجمة.

وعلى الرغم من تعدد مواصفات الأمان في وقتنا الحالي، إلا أن الـ C3 البرازيلية تأتي بوسادتين هوائيتين فقط في نسختها الأساسية، ما تسبب في تسجيلها لنسبة 30.52 في المائة بالنسبة للركاب البالغين و 12.10 في المائة في للأطفال، أما في لحماية المشاة ومستخدمي فقد تم تصنيفها بنسبة 49.74 و 34.88 في المائة في أنظمة السلامة.

وحسب LatinNcap فإن السيارة لا تتوفر على أنظمة تنبيه ” إستعمال حزام الأمان” في مقاعد الركاب، وذلك الموجود في مقعد السائق، لا يتوافق مع المعايير المعمول بها من طرف الهئية السابقة الذكر، إضافة إلى ذلك، تعتبر منطقة القدم داحل السيارة منطقة غير مستقرة كما تعتبر الحماية من الإصابة برقبة البالغين ضعيفة جدا في السيارة، ضف إلى ذلك مشاكل في نظام ISOFIX لتثبيت مقاعد الأطفال.

وفي هذا الصدد، قال السيد ستيفان برودزياك، رئيس هيئة LatinNcap : “إنه لأمر مخز أن تقوم ستيلانتيس- التي تعرف كيفية تطوير سيارات أكثر أمانًا بأسعار معقولة- بتصميم سيارة ذات مستوى أمان ضعيف مثل السيتروين C3. تمثل سيارة من هذا النوع إهانة لصحة وسلامة الأمريكيين اللاتينيين، الذين هم عرضة بنفس القدر في حالات الاصطدام أو الدهس مثل سكان تلك البلدان التي لن تجرؤ ستيلانتيس أبدًا على بيع سيارة بمثل هذا الأمان المنخفض”